穿梭南與北:塞浦路斯環島

Day 249 Tasucu > Gerni (Ferry)

Day 250 Gerni

Day 251 Gerni > Nicosia 33km

Day 252 Nicosia

Day 253 Nicosia > Limmasol 79km

Day 254 Limmasol > Pafos 46km

Day 255 Pafos > Polis 49km

Day 256 Polis > Pyrgos 49km

Day 257 Pyrgos > Gerni 87km

Day 258 Gerni > Kaplica 61km

Day 259 Kaplica > Salamis 35km

Day 260 Salamis > Lanarca 51km

Total: 11646km

 

由土耳其南岸的Tasucu乘坐通宵渡輪來到北塞浦路斯的Gerni,開始我的塞浦路斯旅程。

塞浦路斯海岸線是六百多公里,只有台灣的一半多一點,環島應該不難吧?加上島上主要景點都在海邊,於是我的塞浦路斯之旅就決定了要環島騎行。我的路線是先由北岸的Gerni南下到首都尼古西亞,穿過內陸到南岸的Limassol,然後順時針騎行一周(塞浦路斯跟香港一樣是靠左行車,順時針走就可以走在較近海的一邊了)。每天騎行里程相對較輕鬆,我會留下半天到景點參觀,如果不觀光只騎行的話大概一星期就可以完成環島了,但我比較想慢慢享受一下。

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事實上地中海小島塞浦路斯現在是南北分治狀態,島上的希臘人和土耳其人經歷了多年種族衝突,終於土耳其人於1974年在島嶼東北宣布獨立,成立「北塞浦路斯土耳其共和國」(也就是我登陸的北岸),但不獲國際承認。環島騎行代表我將要穿過兩個不同的國家、不同的文化。

 

北岸起點:Gerni

我的起點Gerni,又名Kyrenia﹐是北塞浦路斯的海路入口,也是個迷人的老漁港。


舊港口的Kyrenia城堡建於16世紀,見證了小島上土耳其人和希臘人400年來的干戈。城堡內其中一個空間改造成沈船博物館,展出一艘2300年歷史的古代沈船遺骸。首次看到年代如此久遠的船隻,竟有點莫名的感動。


市南10公里的山上有一座近1000年歷史的St. Hilarion城堡,據說是華特迪士尼創作白雪公主城堡的靈感。

城堡有一個傳說,據說城堡有101個房間,有100間能輕易找到,最後一間房裡有個秘密花園,收藏了精靈女王的寶藏⋯⋯

這天整座城只有我一人,只可惜找了很久都找不到寶藏。

 

一城兩國:尼古西亞

由Gerni南下到首都尼古西亞要翻過一座山,頭十多公里較吃力,後面就一直下坡。南北兩國均以尼古西亞為首都,分隔南北的「綠線」現由聯合國維和部隊進駐,並將尼古西亞一分為二。兩國停火多年後,北國於2003年開放邊界,現在兩國居民及遊客都可以在綠線上的七個關口到小島的另一邊旅遊。

北尼古西亞根本就像個土耳其的中型城市,隨處可見的土耳其文、清真寺、還有土耳其國旗在飄揚。只是這裡多了一分小島的渡假氛圍,而且這裡會講英文的人比土耳其多很多。


推著單車穿過綠線,通關快而簡單,綠線內的聯合國軍事緩衝區雖駐有武裝部隊,但停火多年後,已變得像個普通的小社區了。


到了綠線的另一邊,街道上的路牌全換成希臘文和英文,道路寬敞而整潔,還設有單車徑,就像個歐洲的小城鎮。南方的塞浦路斯共和國是歐盟成員,也是國際普遍承認的政權。

論歷史和建築,尼古西亞自然不能與土耳其和希臘兩大古城伊斯坦堡及雅典相比。但能數步之遙就由土耳其文化走進希臘文化裡,算是尼古西亞的最大特色。

 

石器時代古鎮:Choirokoitia

由尼古西亞南下到南岸,可以在跟A1高速公路幾乎並排的B1公路上騎行。這段路會經過一個景點Choirokoitia,是島上已知最遠古的遺址,可追溯至新石器時代,古人在此修建了有系統的城鎮,甚至有圍牆保護,直至公元前6000年城鎮被廢棄,此後的1500年塞浦路斯可能變成了無人島。

我好奇的是,遠古時代的人們是為甚麼、用甚麼方法橫渡汪洋來到這地中海中心的小島建立家園呢?

 

Kourion古城與愛神誕生之海

在Limassol小鎮過了一晚,開始騎向西岸,途中經過羅馬古城Kourion,衞城是羅馬時期小島上最主要的經濟、宗教中心,設有阿波羅神廟、浴場、運動場和宏偉的劇場,像個小型的雅典衞城。


往Pafos的一段路全程緊貼海岸線,景色相當壯麗,有點澳洲Great Ocean Road的感覺。其中一塊海中巨石被稱為「愛神岩」,傳說希臘愛神阿芙蘿黛蒂(即是羅馬的維納斯)就在這裡誕生。


藝術作品中的愛神在大海的泡沫中誕生,多麼唯美。哈哈,不過認識希臘神話的朋友都知道神話故事沒那麼浪漫。

那是連宙斯都還沒出生的太古時代,宙斯的父親──泰坦巨神克洛諾斯為了篡位奪權,用鐮刀閹割了祂的父親天空之神烏拉諾斯,並將割下的陽具拋到海裡。那根東西就在海中冒泡,孕育了愛神,阿芙蘿黛蒂就在塞浦路斯的這沙灘上登陸,走過之處都開滿鮮花。

愛,從那話兒的泡沫中誕生。

古代的希臘人,早就會玩性暗示啦。

 

聖經裡的塞浦路斯

塞浦路斯曾在聖經中出現,知道在哪裡嗎?

「他們(使徒保羅及巴拿巴)既被聖靈差遣,就下到西流基,從那裡坐船往居比路去。到了撒拉米,就在猶太人各會堂裡傳講神的道。也有約翰作他們的幫手。經過全島,直到帕弗,在那裡遇見一個有法術假充先知的猶太人,名叫巴耶穌。」(使徒行傳13:4-6)

「居比路」正是塞浦路斯的舊譯名,這裡是保羅和巴拿巴首次傳道旅行的第一站。

撒拉米(Salamis)在小島東岸,我稍後會去,而我騎行到的西岸城市Pafos,就是聖經中的「帕弗」,保羅遇上術士巴耶穌的地方。保羅也是由這裡離開塞浦路斯,乘船往旁非利亞(現土耳其南岸)。

Pafos有一個古羅馬城市遺址,部分建築正是建於保羅到訪的時期。

市內還有一處建於公元4世紀的早期教會遺址,遺址裡的一根大理石柱被稱為「聖保羅柱」(St. Paul’s Pillar),傳說保羅因在此傳教而被綁到柱上鞭打了39鞭。

 

回到北塞浦路斯

離開Pafos後,北上的路線偏向內陸山區,是較吃力的一段。到了北岸,一直跟著導航的路線以為可以一直沿平坦的海岸,誰知原來海邊有一段路是軍事禁區不能通行,結果原本只有6公里多的距離要繞行20多公里非常陡斜的山路,是環島最艱辛的一段路,幸好天氣涼快,撐過上坡的路後,下坡的路一直衝向蔚藍大海,十分痛快。

再次過境回到北塞浦路斯,關口在Pyrgos小鎮附近,這一次南國和北國之間有較長的聯合國緩衝區,但都是無人山區,只有一些軍事設施。過境後我一口氣騎回了最初的起點Gerni。

 

Kantara城堡

來到在小島東北角,在山頂有一座建於12世紀的城堡,攀到城堡頂能看到360度全景,可惜今天有點煙霞,聽說天氣好時還能看見土耳其和敍利亞呢。

這天最精彩是下山,從城堡下山的路窄得夠一輛車經過,一邊山壁一邊懸崖,騎行時必須好好控制著速度,一不小心飛出山崖肯定粉身碎骨。

這段路雖危險卻是環島以來最美的一段,山下開闊平原盡入眼底,臨近山腳時還進入一大片翠綠田園,開心得我邊騎邊唱歌。

 

Salamis古城

轉眼已繞到小島東岸,環島之旅即將完成了。

早前在西岸到過Pafos古城遺址,是保羅離開塞浦路斯前最後一站。今天我來到的,就是保羅與巴拿巴登陸塞浦路斯的第一站。塞浦路斯東岸的羅馬古城遺址Salamis,就是聖經裡的「撒拉米」。

海邊的神殿、浴場、劇場遺蹟非常壯觀,甚至比對岸的Pafos保存得更好。

這天我有一位特別的小嚮導,遺址裡遊人不多,卻有一隻小黃狗一直帶著我走,有時牠走太快了又會停下來回頭等我,十分可愛,我替牠改了名叫「阿Bu」。

遊覽完了,阿Bu送我送到大閘前,牠知道將要跟我分別還撲到我身上擁抱我,應該很少有人陪牠玩這麼久吧。

 

環島完成

由Salamis向西南騎行,經過一段很美麗的內陸田園,在Beyarmudu小鎮的關口再次過境回到南國,到達南岸城市Lanarca,這裡是南國的機場所在,也是大部分遊客抵埗的地方。我的環島旅程也在這裡完成了。

塞浦路斯冬季有十多度,而且很少下雨,十分適合單車騎行(但聽說夏天會非常炎熱)。路線難度不太高,沿途有海景、綠田園、歷史遺跡,景觀很豐富。

其實我的目標是由香港騎往南非,根本不用花多餘力氣環島一周,大可以最短路線騎往南非,贏得最吸睛的標題「80後XX個月XX元單車遊XX國」。但我是旅行,不是練單車,不想純粹經過一些地方就說去過,始終覺得旅行應該用自己的步伐和節奏去感受和經歷。

現在我可以說,我去過塞浦路斯了。

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我在土耳其遇上的阿富汗難民

Day 245 Avanos > Nahita 99km

Day 246 Nahita > Pozanti 81km

Day 247 Pozanti > Mersin 129km

Day 248 Mersin > Tasucu 94km

Total: 11156km

 

「你是從哪裡來的?」

那天我在土耳其南部地中海城市Mersin街頭,身旁的年輕男子主動跟我搭訕,土耳其人來說英語算很不錯。

「我來自香港,你呢?你住在這裡嗎?」我問他。

「對,我住在這裡,但我不是土耳其人,我是阿富汗人。」

原來他是來自阿富汗的難民。

土耳其是進入歐洲的門戶,許多來自中東的難民都需要經過土耳其再往歐洲,亦有很多因各種原因而滯留土耳其,想不到就在這天遇到了一位。

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他的名字叫Şems,在阿富汗出生,幾年前父母在戰爭中死亡,他和哥哥弟弟一起逃離家園,在伊朗住過一年,後來弟弟率先在關上大門前進入德國,Şems和哥哥就被逼滯留在土耳其,一住就住上了四年。

「你喜歡土耳其嗎?」我問Şems。

「雖然在這裡生活很多限制,我們也拿不到國民身份,但土耳其人待我們不錯,至少比伊朗好得多!」他有點憤憤地說。

「為甚麼?」我問他。

「我們在這裡至少可以工作,可以有地方住,但伊朗人知道我們是難民,根本不把我們當是人!」他說。

一路逃難經過幾個國家,Şems為了與當地人溝通及融入當地生活,都會努力學當地語言,幾年間竟學會了六、七種語言。

他想得到的只是一份尊重,他可以自食其力,努力展開新生活。

「我們還是很希望到德國跟弟弟重逢呢,我們已經失去父母了,很想能夠一家人生活在一起。」

Şems拿出電話讓我看弟弟在德國的照片,他的弟弟已在德國安定下來,有很多朋友,生活多姿多彩,Şems眼中充滿羨慕。

「你看他在那邊多自在,我就在這裡每天工作,無止境地等,拿著一張難民證,連個正常的身份都沒有。」他說。

只是遲了一步,生活卻是天淵之別。

「如果有一日我有錢,拿到護照的話,我去香港找你吧!」Şems對我說。

「一定要啊!我等你!祝你好運!」我搭著他的肩膀說。

我們交換了聯絡方式,本來打算我在Mersin期間再約出來吃飯,無奈他工作時間太長,始終沒能約成。

戰火拆散了多少家庭、造成了多少像Şems一家般的悲劇。戰爭不是他們的錯,他們卻承受著結果,難民的身份去到哪裡都像原罪,受盡歧視。

希望Şems可以盡快一家團聚,更希望這世界少一點戰火、多一點關愛。

 

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Cappadocia:雪中的童話世界

Day 241 Ankara > Basili 83km

Day 242 Basili > Cogun 87km

Day 243 Cogun > Avanos 129km

Day 244 Cappadocia

Total: 10753.12km

 

土耳其中部的Cappadocia(卡帕多細亞)地區,相信是土耳其旅遊除伊斯坦堡外另一個必去的地方。主要因其獨特的石灰岩地貌及豐富的歷史文化遺產,也是熱氣球觀光的熱門地點。

Cappadocia位於山區,冬季較寒冷,遊客也較少。我來到的時候這裡剛下過一場大雪,整個山頭變成一片白雪皚皚,呈現了跟夏季完全不同的面貌。

這裡的主要景點都集中在方圓十公里範圍內,原本很適合騎單車遊覽,但雪後道路濕滑,每步都得小心奕奕,比平常花多一倍時間行進。

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石灰岩地貌遍佈整個地區,即使不前往特定觀景點都可以在沿途看見很多。夏季來的話還可看見滿天熱氣球,但現在淡季,整天只見三、四個。

在Pashabagi和Zelve還可徒步走進石柱群中,彷如進入另一世界。

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除了特別的地理環境,Cappadocia亦擁有悠久的人文歷史。這裡曾經是獨立國家,公元前一世紀被羅馬帝國征服而成為羅馬行省。

Cappadocia人民利用這裡獨特地形建造岩洞房屋及教堂,至今在Göreme仍可見不少岩洞餐廳和酒店。最精彩的景點是鎮外的Göreme Open Air Museum,這裡彷佛土耳其版的敦煌石窟,只是換成了基督教藝術。

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岩洞教堂群保留了中世紀的壁畫,只是大部分都斑駁不堪了。保存得最好的是位於深處的「Dark Church」,進入Dark Church需要購買額外門票,但非常值得。稱為「Dark Church」但這裡除入口外就沒有窗戶,卻因此保存了岩洞內的壁畫。

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Göreme以南5公里的Uchisar有座城堡,這座城堡不是「迪士尼式」的宮殿,而是在利用天然地形在山壁上開闢出來的,亦是Cappadocia地區的最高點。原本打算騎單車上去,但中途突然刮起大風雪,被逼折返。晚上當地人朋友開車載我來,已不能進入城內,夜幕下的城堡詭異而神秘,活像童話裡邪惡魔王的堡壘。

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據說夏季時Cappadocia總是人滿為患,淡季旅行其實也有不少好處,雖然現在因積雪而有不少景點不便前往,但卻能看見不一樣的景色。如有機會倒很想其他季節再訪!

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雙輪走過的絲路:由長安到君士坦丁堡

Day 235 Ankara > Safranbolu

Day 236 Safranbolu

Day 237 Safranbolu > Istanbul

Day 238-239 Istanbul

Day 240 Istanbul > Ankara

 

終於到達土耳其最大城市伊斯坦堡,也是旅程最西的一站。

伊斯坦堡這種旅遊大城,網上至少上百篇遊記吧,我也不打算詳寫了。

去年7月到達西安,花了半年來到伊斯坦堡,算是完成了我的絲路之旅,不如來簡單回顧一下。

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半年來經過沙漠、草原、高山、低谷,我尚且有單車加上沿途大部分是現代化的公路,想到古人是用雙腳走過8000公里的真正荒野,實在由心底佩服。

雖然沿途以荒漠為主,但每隔數百公里就會有一個較大城市,這些綠州城市就是千年來絲路商貿孕育出來的。商旅會停留補給、交易,令這些城市急速發展,也融會了多元文化。同時這些城市作為戰略重鎮,歷史上經歷一次又一次腥風血雨、被多個民族統治過。最大的浩劫當然是蒙古西征,成吉思汗將多個絲路古城夷為平地,以致大部分古城的現存古蹟都是13世紀以後的,要看較遠古的遺蹟則要到城外郊野。

絲路之旅的起點,古稱長安的西安作為13朝首都,除了圍繞城區的明朝圍牆,城內倒沒太多真正的古建築,旅遊點主要都是以絲路、唐文化作招倈的「仿古建築」,難免有點商業味。沒辦法,經歷多次易主加上現代發展,要看古蹟都得到城外了,散落陝西各處多個皇帝陵墓,包括最著名的秦皇兵馬桶倒不能錯過。長安古城保存至今最好的,也許是飲食。肉夾饃、涼皮、串燒、包子⋯⋯美食怎麼吃也吃不完。要數絲路上的美食大城,相信最好就是一頭一尾的西安及伊斯坦堡了。

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離開陝西進入甘肅,出了嘉裕關後就開始真正的大漠之旅。甘肅至新疆的一段路稱為「河西走廊」,自古是通往西域的必經之路。這裡沙多風大,補給點少,千年來不知多少商旅和西征兵將死在路上。現在路況雖較好,騎行這一段仍是相當吃力,在接近40度的高溫下頂著大逆風,體力消耗得甚快,是多月來最大挑戰的路段之一,也讓我輕嘗到古人遠征的艱苦。

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這一路上最精彩的莫過於藏在大漠中的佛教藝術,由人工池中的天梯山石窟、到天水的麥積山石窟和鼎鼎大名的敦煌莫高窟,因遠離戰火連連的城市而將隋唐以來的佛教藝術珍寶保存了下來。尤其以莫高窟最震撼,沒想過能如此近距離欣賞千多年歷史的佛像和壁畫,不枉我千里迢迢走這一趟。

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雖然甘肅和新疆保留了許多佛教古蹟,但由進入西北已開始是伊斯蘭的世界了。除了滿街的清真餐廳、清真寺,還可見許多信奉伊斯蘭教的民族包括回族、哈薩克族和維吾爾族。

進入新疆,翻過天山到另一邊是美麗的大草原,總算完成了艱辛的沙漠路段。在大草原上露營特別享受,尤其賽里木湖畔的一夜十分難忘,湖上的日出壯觀得令人感動。

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離開中國進入中亞,我經過了三個「斯坦」。哈薩克和吉爾吉斯的野外仍是牧民的天下,多次獲邀住進當地人的家,體驗到中亞人的熱情好客。到烏茲別克則再次進入沙漠,但這裡保存著幾個絲路古城──撒馬爾罕、Bakhara和Khiva。其中位於西部沙漠中的Khiva遊客較少,古城一遍蒼涼但更有味道,還可爬到城牆上看夕陽。

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完成中亞後已是十月,即將進入冬季,我選擇了走捷徑,坐船過裏海往高加索。若要沿陸上絲路走其實可以經土庫曼和伊朗,這一段就留待下次再去了。

冬季來到高加索真的有點可惜,這裡主要的活動就是山區徒步,我卻只能在公路上快速經過,到格魯吉亞時終於下起大雪來,相當狼狽。

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到了土耳其,心想經由黑海沿岸該會較溫暖,誰知原來這裡冬天才是雨季,十天有八天在下雨或濕雪,天氣太惡劣唯有走較短路線,先騎到中部的首都安卡拉,然後乘巴士來回走一趟伊斯坦堡。

連日來的惡劣天氣耗盡了體力和意志,本來已不太有心情觀光了。但首次來到伊斯坦堡,不得不承認我真的被震撼到了。隨便在街上走,也彷彿進入一座巨大的歷史建築博物館,每個轉角都有驚喜。

難怪,由這裡被命名為「君士坦丁堡」開始,就開始了史詩式的傳奇歷史。由羅馬帝國的東都、到成為羅馬帝國首都,並於中世紀一度是世上最大城市,這裡無疑是人類歷史上最重要的城市之一。

藍色清真寺、聖索菲亞大教堂、地下水宮殿無不令人感動,論歷史建築絕對是一路上最精彩的一站。

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伊斯坦堡為我的絲路之路劃上圓滿的句號。想當初計劃西行路線時原打算走較熱門的西藏,但最終為了嚮往已久的莫高窟而走絲路。一路上的收穫除了豐富的歷史文化盛宴,還有中西亞人的熱情友善。

還記得在烏茲別克,騎經鄉郊時有位在路邊賣水果的婆婆向我打招呼,我停下來,她送了兩個蘋果給我,卻堅持不收錢,並用雙手做出經書的手勢然後指指天,意思是她的信仰教導她接待客旅。

千年來,人們就是靠互相守望、接待,撐過8000公里的艱辛路途,開闢了這條連接東與西的通道。

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完成絲路之旅後,由這裡開始我將轉向南走,經地中海繞回中東,向非洲進發,相信會是另一段不一樣的冒險旅程。

 

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土耳其安卡拉:恐襲陰霾下的除夕派對

Day 227 Inebolu

Day 228 Inebolu > Kastamonu 92km

Day 229 Kastamonu

Day 230 Kastamonu > Ilgaz 71km

Day 231 Ilgaz > Cankiri 87km

Day 232 Cankiri > Kalecik 71km

Day 233 Kalecik > Ankara 73km

Day 234-235 Ankara

Total: 10454.12km

 

原本打算沿土耳其海岸線走一圈,無奈天氣實在太差,雨雪下不停,除了進度甚慢,單是每晚要洗車也身心俱疲,於是決定改變計劃,騎行最近的路線先到首都安卡拉,以安卡拉為中心乘車到各個想遊覽的地方,最後由安卡拉開始繼續南下到地中海完成土耳其的路線。這麼長的旅行,還是不能有太多無謂堅持浪費體力和心力呢。

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剛好趕及在跨年前到達安卡拉,跨年活動還是要到大城市才有氣氛。

就在兩星期前,安卡拉發生了轟動全球的槍擊事件,俄羅斯外交官在出席活動期間被土耳其休班警員槍殺,整個過程在電視上被直播,其後槍手也被殺死。

雖然不是大規模的恐襲,但來到安卡拉難免有點戰戰兢兢,事實上到安卡拉周邊時已察覺到保安明顯加強,多處有軍人、警察截查進城的車輛。

 

除夕夜九時多,我出外逛逛看看有甚麼跨年活動,可能隨便找家小酒吧坐一坐就好了,官方的大型活動往往最危險。

在市中心走了一圈,荷槍實彈的武警隨處可見,我至少被搜了三次袋,但事實上根本沒有官方的大型活動。店舖大都關門了,市中心部分道路封作行人專用區,但這裡沒有舞台、沒有巡遊、沒有煙火秀,只有三五成群的興奮人們。他們有的在跳舞、有的在吹號角、有的在打鼓、有的在放天燈,甚至爭相跟騎馬的警員拍照,大家自得其樂,氣氛甚熱鬧。(說起天燈,他們那些小天燈真的糟透了,大部分都不能順利升空)

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臨近零時,我還在期待著有甚麼事會發生,他們會倒數嗎?會有煙火嗎?

結果,連廣場上的大電視也只是反覆播放著廣告,只是偶然出現時間讓大家知道離2017年還有多久。人群越來越興奮,但也沒有倒數,踏進2017年一刻大家齊唱響號角,有人燃放自己帶來的小型煙火,甚有節日氣氛。

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現場錄影:

相比起大型倒數活動,倒覺得這種由群聚自發製造的熱烈氣氛不錯,大家不是在等待看甚麼表演,大街就是舞台,所有人都是表演者,穿梭在人群中彷彿走進大型互動演出,有人會拉你一起跳舞、有人會在你耳邊大聲吹號角嚇你一跳,即使語言不通也能感受到他們的熱情。

看看包圍著廣場的武警,配著長槍的他們面上也是堆滿了笑容。

不錯,這城市還是在恐襲的陰霾裡,沒有人知道下一次襲擊會在何時何地發生,也可能因此街上的人也沒有想像中多。但還是有許多人想開開心心地迎接新一年,期盼新一年是和平和美好的。

這夜,在三百多公里外的另一城市伊斯坦堡卻真的發生了恐襲,做成至少三十多人死亡。

世界和平,說起來有點虛無飄渺,卻是我和街道上一眾陌生人們的共同願望。

天佑土耳其,還有一眾仍然活在死亡恐懼裡的人們,願我們在新一年看見多一點笑容、少一點戰火。

 

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泥沼驚魂

Day 219 Trabzon > Tirebolu 96km

Day 220 Tirebolu > Ordu 88.22km

Day 221 Ordu

Day 222 Ordu > Samsun 146.84km

Day 223 Samsun > Bafra 63.22km

Day 224 Bafra > Sinop 105km

Day 225 Sinop > Ayancik 60km

Day 226 Ayancik > Inebolu 93km

Total: 10060.12km

 

離開格魯吉亞後,進入土耳其黑海海旁的路段。本來一直很期待這段路,海邊沒內陸那麼寒冷,又有美麗的海景伴隨。

無奈天公不造美,十多天來只有一兩日晴天,其餘日子不是雨就是雪,有時還中途突然落冰雹,相當狼狽。在惡劣環境中作戰一整天後,由於道路滿地泥水,往往要花很多時間清潔保養單車和其他裝備,幾天就要大洗一次車,隔天又弄得超髒,身心都甚疲累。

惡劣天氣還令路況變差,除了行進速度減慢,有時甚至因塌方等問題需要繞道。

也許是身心俱疲令警覺性減低,這天終於出事了。

 

 

由Sinop向西約100公里,有一大段路離開海岸繞到內陸的山路(這真的氣死人!),整天上上落落,加上時雨時雹,非常吃力。

中途有一個分岔路,一邊是上坡的沙石山路、一邊是一小段海岸路,這裡有個路牌指著上坡的路,牌上寫了一些看不懂的土耳其文。我拿出地圖看,雖然兩邊都通行,但海岸路沒那麼迂迴,而且路況較好,於是我沿這條路往海邊去。

一直下坡到海邊都很順利,心想終於可以享受一段平坦的海岸路段了。然而再往前一點,發現前方有一小段路被倒塌的山泥覆蓋了,還有幾棵樹橫躺在路中。這下子終於明白早前看見路牌寫著甚麼了,應該就是「此路不通」⋯⋯

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我靠近一點看,這段泥路大約只有十多米,而且泥看起來並不厚,很多時候騎山路也會遇到這種路況,把車推過去就行了吧?

於是我下了車,一步一步推過去,走了三、四米,突然足下一輕,整隻腳陷入了泥濘中!這泥濘該有近一尺厚,回頭看單車,不知甚麼時候已陷了半個輪進泥濘裡!原來這坨山泥連日經雨水洗擦,表面平坦但事實上已變成泥沼。

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回頭看,我已走了約一半的路,當然選擇繼續前行。

在尺厚的泥沼裡雙腳完全發不了力,泥漿把腳狠狠吸住,每次抬起來都用盡九牛二虎之力。推行單車更辛苦,要用力以前輪破開厚厚的泥漿,有時還要整部車連行李抬起來才能前進。十幾米的路,我花了近半小時,已經開始後悔當初不回頭了。

幾經辛苦過了泥沼,已經滿腳滿輪都是泥,單車還勉強能動。往前騎了數十米後,前路的境況讓我幾乎哭出來──

原來前面是更嚴重的山泥傾瀉,整條路已經塌陷了,除了回頭我別無選擇。

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就是說,我得再一次過那泥沼。

既然過得一次,回頭應該不難吧?

我把單車推向我來的時候已經破開了的坑道,一步一步向前。

但走了幾步,感到有點不妥。

為甚麼我走不動?

雙腳越來越難抬起來,單車更深深陷在泥濘裡,半步也推不動。

努力了近十分鐘,滿頭大汗、滿面泥巴,但竟然完全無法移動,我就這樣被困在泥沼裡。

因道路封閉,這條路基本上沒有車,到處叫天不應、叫地不聞,還有約兩小時就天黑,氣溫會降至零度以下,若不求救我會在這裡活活冷死。

但即使報警,他們聽得懂英文嗎?

我能準確告訴他們我的位置嗎?

沒有空間猶豫,我準備拿出手機打電話報警,這時候,奇蹟出現了。

一輛車向這裡駛來,他們看見了山泥就下車察看,我趕緊拼命揮手求救。

男司機看見我,不顧雙腳被泥漿弄髒,趕緊走到我身旁,他不用推著單車,倒走得頗輕鬆。

雖然言語不通,但看見我這狼狽相也知道甚麼事了,他跟我一起嘗試推行單車,但泥沼裡彷彿有股巨力將單車牢牢抓住,兩人合力都無法抬得動。

於是他指示我把行李拆下來,再替我一件一件行李運出泥沼外,然後回來跟我一起推單車,少了行李的重量,終於順利把單車拔出來推出泥沼外。

我整個人攤軟在路上,滿身泥巴、筋疲力歇。

現在這時間,我已不可能天黑前到達住宿點,加上單車的輪組和鏈組都已吃滿泥漿,不洗乾淨的話是騎不動了。

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我請他們替我電召了輛的士,就乘坐的士前往最近的城鎮去。由於海旁路被山泥沖毀,的士需要繞行一段非常崎嶇的爛地山路,似乎即使這一邊也難以騎行。

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結果我要在那小鎮停留一天,把吃滿泥的單車拿到油站洗車處,用高壓水槍洗了很久才洗乾淨,所有行李、衣服都要大洗一遍。

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但幸好也只是東西被弄髒,這條小命沒有被泥沼吃掉,下次再看見泥濘也不敢貿然把車騎進去了。

 

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由東到西:旅程第九國土耳其

Day 215 Batumi > Ardesen 81.57km

Day 216 Ardesen > Of 75.89km

Day 217 Of > Trabzon 46.41km

Day 218 Trabzon <> Uzungol

Total:9407.84km

 

完成高加索後,進入旅程的全新一章:《土耳其及塞浦路斯》,將這兩個地方放在一起,因它們如同高加索,是介於亞洲與歐洲之間的國家。地理上土耳其只有位於東色雷斯的小部分土地位於歐洲,政治上土耳其正積極申請加入歐盟,卻一直因人權、宗教、歷史背景等問題而被拒。至於土耳其以南的島國塞浦路斯,現時實際上是南北分治,北塞浦路斯由土耳其人統治,南塞浦路斯是希臘人政權,是被國際廣泛承認的國家,且是歐盟成員。

接下來的一個半月,我將會以陸路及海路由東至西、由北至南,探索東西文化連接、融匯、衝擊著的地方。

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我由格魯吉亞西岸城市Batumi南方的Sarpi關口過境,兩星期有香港朋友在同一個關口被拒入境,原因不明(據說有可能因為最近土國政治不穩且被恐怖份子滲入,他們對由亞洲陸路入境的外國人較敏感)。因此出發前幾天一直都有點緊張,真的被拒入境的話就要重新計劃路線,堅持陸路只能往上繞向俄羅斯北高加索,但現在太冷了,或許最後只能選擇坐飛機跳過土耳其。

到了Sarpi,一如既往我可騎著單車使用汽車通關路,而且不用排隊,很快就過了。到土耳其一邊竟也十分順利,關員甚麼都沒有問就蓋章讓我入境了。

是我樣子比較善良嗎?哈哈。

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我沿著黑海海岸向伊斯坦堡方向騎行,海邊風雖較大,但明顯較內陸溫暖,且風景甚好,騎得特別舒服。

到了Trabzon,我放下了單車到附近的山區小村Uzungol觀光。Uzungol的意思是「長形的湖」,是一個在山谷中環繞著湖泊的美麗小村。

只是離開海邊40公里左右,Uzungol卻是截然不同的世界──及膝厚雪覆蓋大半條村、湖面八成結了冰,幸好今天有陽光且風不大,不然一定會非常寒冷。村內有大量高級渡假酒店、餐廳等,看得出這裡在夏天時是個熱門避暑旅遊點,現在卻大部分都沒有營業且被埋葬在厚雪之中。但我卻覺得這時候來卻特別有趣,彷彿是童話故事中被冰雪女王咒詛而被冰封的城鎮一樣(我知道你又想起那首洗腦歌,好啦,不要再唱~~~),若是夏季遊客磨肩擦踵時來,倒沒有風味了。

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到訪過Uzungol卻令我不得不重新計劃路線,原本打算騎行一半黑海沿岸然後就經內陸南下的地中海,但似乎這季節真的不適合進入嚴寒冰封的內陸,可能需要全程沿海走了。路途會長得多,但反正都由香港來到這裡了,繞那一點點又有甚麼好怕呢?

 

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