背景
帕米爾高原，匯聚了全世界最高的五道山脈，又被稱為「世界屋脊」。在這巍峨冰冷的屋脊之上，有一條穿越連綿山峰、跨過蠻荒高地的公路──帕米爾公路（Pamir Highway）。
帕米爾公路是全世界平均海拔第二高的跨國公路，僅次於附近的喀喇崑崙公路，曾是古代絲綢之路的一部分。短短1250公里，因高海拔、路途崎嶇、補給點少，至今仍是冒險旅行者的聖地。
帕米爾公路大部分位於塔吉克境內，起點有說是阿富汗馬扎里沙里夫（Mazar-i-Sharif）、烏茲別克泰爾梅茲（Termiz）、塔吉克首都杜尚別（Dushanbe）或塔吉克霍羅格（Khorog），旅行者一般會視Khorog為進入帕米爾高原的開始。終點則一致同意是吉爾吉斯的奧什（Osh）。
雖然此路崎嶇艱辛且缺乏旅遊配套，但因壯麗景色、獨特文化和遠離繁囂，每年吸引不少單車旅行者挑戰，不少橫跨歐洲的長途車手亦會途經此路越過中亞，筆者此文將以個人經驗簡單分享騎行攻略。
簽證
塔吉克現可作網上電子簽證，只要到網站填妥表格申請及付款，幾天後就可以收到電子簽證。留意GBAO Permit一欄要選「Yes」，這是帕米爾地區的許可證。有人曾經第一次申請時被拒，可再嘗試申請，唯需要多付款一次。電子簽證一定要列印出來，入境時會蓋章，路上很多檢查站會查閱，可以多列印幾份，直接給檢查站的關員，會省下不少時間。
塔吉克電子簽證：https://www.evisa.tj/index.evisa.html
吉爾吉斯BNO及英國護照都免簽，特區護照需辦理電子簽證。非免簽證者需要在到埗後五天內到Passport Control登記（OVIR），需要有住宿執照的旅館協助提供住宿證明，部分住宿可代辦但要加收費用。近期不少香港旅行者吉爾吉斯簽證被拒，被拒後一年內不能再申請電子簽證，需要以傳統方式申請LOI（推薦信）辦理，建議提早申請。
電子簽證電子簽證：http://www.evisa.e-gov.kg/
更多詳細中亞簽證攻略：
https://caravanistan.com/visa/
https://medium.com/@chengtse/2019%E4%B8%AD%E4%BA%9E%E7%B0%BD%E8%AD%89%E7%94%B3%E8%AB%8B%E7%B6%93%E9%A9%97%E7%B8%BD%E7%B5%90-c3b288a0af1f
季節
由於帕米爾公路最高海拔達4千多米，即使夏季晚間仍非常寒冷，冬季更是被冰雪覆蓋。6月至8月是最適合的騎行季節，7月溫度最高、雨水亦少，高原上天氣舒適，但Dushanbe及Osh附近會非常炎熱（日間可達40多度），建議早點出發以免中暑。
方向
出發前我都考慮了很久該由Osh騎往Dushanbe（西向東）還是由Dushanbe前往Osh（東向西），當然如果你是由香港或亞洲出發前往歐洲，則必然是往Dushanbe方向。兩個方向都各有利弊，我最終選擇由Dushanbe騎往Osh。
原因是
- 在帕米爾高原期間比較大機會順風（我選擇這方向的最主要原因）。
- 海拔攀升比較漸進，有近1000公里路程由800米爬升至4000多米（當然不是很平均），身體較容易適應、坡度亦較平緩，相反由Osh開始由海拔800米爬升至4000多米只有2百多公里，邊境一段急上坡更是破爛非常。
- 由大城市Dushanbe開始，會經過幾個比較大的城鎮才真正進入荒僻的帕米爾高原，有充足時間準備好補給，相反由Osh開始，很快就會進入帕米爾的核心地帶。
- 由Osh開始的話前方風景會比較美，很多時候會面對著雪山騎行，但其實即使走相反方向，多點留意四周環境亦可拍出很美的照片。
路線
由Dushanbe到Kalai Klumb可選擇北路或南部，北路路況極差且要經過海拔3千多米的山口，據說是帕米爾公路最困難的其中一段。我則選擇走南路，經Kulob進入Pyanj River河谷。
進入帕米爾高原則有三條路線選擇，首先是M41帕米爾公路主線，也是比較多超長途跨國單車手會選擇的路，因為路程適中、補給點比較多，既省時、也能體驗帕米爾高原的魅力。
北線叫Bartang Valley，路程最短，卻據說是最荒蕪、最原始、最具挑戰性的路，不，途中有些根本不能稱之為路。一位完成了挑戰的旅行者告訴我，除了完全騎不動的崎嶇砂石路段，還有幾個位置被喘急的河流完全淹沒，需要推車橫越及腰河水才能繼續。
而我這一次選擇的南線Wakhan Valley，是最熱門的帕米爾旅遊路線，將會繼續沿阿富汗邊境的界河前進，這條路線最長、比起M41需要多翻越一座大山、也會經過比較長的無人區，但沿途將沿經迷人的小村莊、壯麗的山嶺和幾處城堡遺址。
所有路線最終都會跟M41會合，北上前往吉爾吉斯。
詳細行程
我介紹的是由Dushanbe開始至Osh，經Wakhan Valley的路線，亦是最多人推薦的路線。
第一段：Dushanbe至Kulob
距離：182公里
路況：柏油路
難度：低至中
建議天數：約2-3天
簡介：由大城市Dushanbe出發後，沿途就只剩下小城鎮和村莊，途中有兩座山要爬，但路況良好，若不逆風難度不太高。由於一般會在夏季騎行，這一段低海拔日間極炎熱，建議早一點出發。
住宿補給：離開Dushanbe前要準備好戶外、露營裝備，如果用Gas爐煮食，則記緊先買好Gas，可以在Rudaki Avenue的大型運動用品店買到，或在很多單車手投宿的Green House Hostel詢問。Norak、Danghara及Kulob都有設施簡單的酒店，亦有超市及餐廳。
景點：河邊小鎮Norak風景不錯，如時間不趕可以考慮在此留宿一晚，前往Kulob路途上可以看見始建於11世紀的Hulbuk城堡。
第二段：Kulob至Kalai Khumb
距離：139公里
路況：前半柏油路，後半開始轉差
難度：低至中
建議天數：約2天
簡介：進入Pyanj River河谷，一河之隔就是阿富汗，紅色的山嶺景色壯麗，但路況開始逐漸變差，路上亦多大貨車經過，建議用圍巾遮蓋口鼻以免吸入過多沙塵。
住宿補給：Kulob及Kalai Khumb都有酒店、餐廳及超市，途中若不露營可以住在Khostav的簡陋旅店。Kalai Khumb的河邊餐廳Oriyona環境相當好。
景點：途中雖沒特別景點，但河谷風景如畫。
第三段：Kalai Khumb至Khorog
距離：240公里
路況：大部分土路，城鎮附近柏油路
難度：中
建議天數：約3-4天
簡介：路況開始越來越差，速度會減慢，需要多預留時間。如果想挑戰極限級的Bartang Valley就由Rushon開始往東走。走M41柏米爾公路主線的話則由Khorog開始向東行。
住宿補給：Kalai Khumb、Rushon及Khorog有酒店及商店，途中在Shipad附近有不錯的Homestay，可以在路旁看見很大的藍色路牌。
景點：沒甚麼特別景點，但Kalai Khumb和Khorog都是適合多留一天休息的好地方，如果周六到Khorog，可以城西5公里的阿富汗邊境看看阿富汗市集，會有阿富汗人來擺賣。
第四段：Khorog至Ishkashim
距離：104公里
路況：土路
難度：中
建議天數：約2天
簡介：開始南下進入Wakhan Valley，途中可以考慮前往Garmchashma溫泉區。
住宿補給：Khorog有酒店，Ishkashim有簡單旅店及Homestay，最受單車手及背包客歡迎的Hanis Guesthouse經常爆滿，城中心一間餐廳有不錯的住宿設施（Maps.me標示「Hotel Restaurant」）。Khorog有較大超市，離開後就只有小型商店。
景點：非常推介Khorog以南40公里的Garmchashma溫泉區，雖然要離開主路線爬6公里爛路上山，但個人認為是Wakhan Valley最好的溫泉，溫泉區有酒店，住宿就可以免費使用溫泉。Ishkashim以西4公里是前往阿富汗的邊境關口，部分旅人會在Khorog辦理阿富汗簽證並由Ishkashim前往阿富汗的「小柏米爾」地區，另外逢星期六在邊境會有阿富汗市集，阿富汗人會前來擺賣，前往不需要阿富汗簽證但要帶護照。
第五段：Ishkashim至Langar
距離：113公里
路況：土路
難度：中至高
建議天數：約2-3天
簡介：這是Wakhan Valley最美的一段，有城堡遺址、有溫泉、有雪山景色，時間充足的話可以慢慢騎，路況雖然相當不堪，但非常值得多留幾天慢慢享受。
住宿補給：食物和補給盡量在Ishkashim準備好，離開Ishkashim後只有Homestay，沒有酒店，Homestay一般包早晚餐，價錢約100-150TJS（HK$80-$120），由於餐廳極少，不住宿也可以到Homestay吃飯，但Wakhan Valley衛生情況一般，遊客食物中毒情況常見（我也中了招，上吐下瀉足足3天），要特別小心Homestay提供的食物（雖然你或許沒有選擇），也要帶備藥物。路旁山泉水源很多，當地人都直接飲用，若腸胃不好建議帶備濾水、消毒工具。特別推介Vichkut的Akim Homestay，環境和食物都不錯，而且可以徒步前往Yamchun Fort城堡及Bibi Fatima溫泉。
景點：沿途景色非常壯觀，經常可眺望一河之隔的阿富汗雪山，尤其Yamchun至Langar一段翠綠的田園襯托著巍峨的雪山，令人經常忍不住停下來拍照，也要多點留意後方風景，可能會有驚喜。
離Ishkashim約15公里可以在路旁找到Khaakha城堡，年代久遠破爛得像座石山。最壯觀的城堡是Vichkut山頂的Yamchun Fort，離開主路要爬6公里的的急坡，這一段單車不容易上，徒步或截車比較好。城堡兩公里外還有著名的Bibi Fatima溫泉，環境不及Garmchashma但也值得一去。在Vrang經過一些農田後爬上一個小山坡，可以找到一座金字塔型的佛塔遺址，還可以眺望遠方山壁上苦行僧修道的洞窟。
第六段：Langar至Murghab
距離：226公里
路況：前半土路，到M41路開始柏油路
難度：高
建議天數：約4-5天
簡介：由Langar至Alichur是荒蕪的無人區，路況極差而且要跨越海拔4344米的Khargush Pass山口，是Wakhan Corridor最具挑戰性的一段，有可能每天只能前進約50公里，要有充足準備在海拔近4000米的荒山上露宿數天。跟M41公路合流後則變成很好的柏油路，由Alichur到Murghab有大半是輕鬆的下坡。
住宿補給：在Langar要買好食物，準備可能要風餐露宿至少4天。Langar至Alichur完全沒有住宿及商品，頭一半路程有不少山泉和瀑布可以拿到水，但Khargush Pass前後則只有鹹水湖，如果有需要可以攔下自駕旅行者的車請他們提供水，一般都沒有問題。Alichur是一條荒涼的沙漠小村，有小商店及一間很新的House Inn，提供很不錯的食物。Murghab則是柏米爾高原東部最大城鎮，有很多小商店還可以逛一個以貨櫃作為店舖的市集，Pamir Hotel是最好的住宿（但也別太大期望，只是間破爛殘舊的Hostel），如果想留一兩天小休的話Murghab是個好選擇。
景點：整段路都是艱辛痛苦的挑戰，實在沒太多心情看風景，Khargush Pass附近的鹹水湖可以拍拍照。
第七段：Murghab至Sary Tash
距離：230公里
路況：大部分柏油路，Ak-Baital附近及邊境位置土路
難度：中至高
建議天數：約3天
簡介：離開Murghab後經常一段緩坡到達帕米爾公路最高點海拔4655米的Ak-Baital Pass（白馬山口），可供拍照留念的路牌在山口前3公里位置，真正的山頂沒有路標，路牌後路況會越來越差且越來越斜。在吉爾吉斯邊境是海拔4282米的Kyzyl-Art Pass山口，山口後雖然是急下坡但路況是帕米爾公路其中一段最爛的土路。在塔吉克出境後要經過20公里的山路才到達吉爾吉斯的關口，若不能一天內完全可以在途中入住一間很簡陋的Homestay。入境吉爾吉斯後路況將變得很好。
住宿補給：經過白馬山口後12公里有個小小的蒙古包住宿，Karakul有不錯的Homestay和小商店，到達吉爾吉斯的Sary Tash後可入住路旁的Akun旅館，未換吉爾吉斯幣也可以付塔吉克幣或美金。
景點：海拔3900米的Karakul是一個隕石坑湖泊，被雪山環繞景色優美，湖中心還有個小島，據說二戰時曾用來關押戰俘。邊境附近多留意後方，跟帕米爾高原壯麗的雪山群說再見。
第八段：Sary Tash至Osh
距離：184公里
路況：柏油路
難度：低至中
建議天數：約2天
簡介：最後一段路，由海拔3000米一路滑下去海拔800米的Osh，雖然途中還要爬兩座山，但路況良好，難度中等。
住宿補給：Sary Tash、Gulcha及Osh都有旅店及超市，沿途都有小店，補給點充足。
景點：沿途綠草如茵、大片牧場，跟荒涼的帕米爾高原很大對比，其中一段路上兩旁還有彩色的丹霞山脈。到達Osh時入口有巨大拱門，象徵著帕米爾公路之旅正式完成！
個人遊記全文
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