Day 109 烏魯木齊
Day 110 烏魯木齊 > 石河子市 155.58公里
Day 111 石河子市 > 烏蘇市 125.26公里
Day 112 烏蘇市
Day 113 烏蘇市 > 托托鄉 107.08公里
Day 114 托托鄉 > 精河 70.73公里
Day 115 精河 > 四台 107.32公里
Day 116 四台 > 賽里木湖 68.38公里
Day 117 賽里木湖 > 霍爾果斯 121.36公里
總騎行距離:5919.99公里
新戰友「銀鷹」
離開烏魯木齊,一路向西往中國邊境進發。
由烏魯木齊至精河一段路大部分都是沈悶的工業區,沒甚麼風景。這幾天主要是要重新適應新拍檔「銀鷹」。
(想知道我為何換了單車請參看「再見白龍」)
由公路車換成山地車,無論操作、騎乘姿勢、速度等都需要重新適應,「白龍」跟我一起走過了5000公里的路,早已人車合一,現在要跟新車重新建立默契真的有點吃力。首先要習慣「銀鷹」跑平路和下坡沒有「白龍」的爆發力,好像如何努力蹬還是蹬不動。但「銀鷹」有他的長處,他的爬坡能力比「白龍」強得多。
荒廢農村
由精河前往賽里木湖的路,有70公里是爬坡,由海拔500多米爬升至2000多米,若是騎白龍我早要下車推了,銀鷹卻可堅持騎乘,而且還不用全程用最低波。
話雖如此,70公里的長坡也太長太陡,原本打算1天內到達賽里木湖,但到黃昏還剩下20多公里,而且筋疲力竭了。沿途都是無人山區,直至去到公路旁一條叫四台的小村,乍看之下盡是破敗的空置房屋,起初還以為是廢墟,仔細看竟有一家回民在經營小飯店和客棧,於是決定在此過夜。
老闆娘說從前這裡住了很多牧民,自從旁邊建了高速公路,大部分人都搬走了,就只剩下他們和另外兩三家。
這裡沒有電、沒有自來水,煮飯用炭火、洗澡也只能用水桶裝水抹身。
但在這幾乎無人的深山中,有餐熱飯吃、有張簡陋但舒適的床休息,算很奢侈的享受了。
賽里木湖
早上離開農家時,老闆都還未起床,我留下感謝的字條就出發了。
沒吃早餐實在不夠力氣爬坡,結果我首次直接在高速公路上開爐煮食。
幾經辛苦總算到達海拔2000多米的賽里木湖,入口外已有幾部旅遊車,離開烏魯木齊後很久沒見過遊客了。
「你從哪裡騎過來的?」排隊購票時前面的人問我。
「香港。」我若無其事地回答。
「香⋯⋯香港?!!」她驚叫,眼球都幾乎掉下來。
然後我就變成動物園裡的猴子了,糾纏了很久才脫身。
賽里木湖是新疆海拔最高、面績最大的高山湖泊,而且沒有像天山天池般發展得過份商業化,主要的建設就只有環湖公路。
騎單車可以環湖一周,堪藍湖水在陽光下閃耀銀光,加上湖畔翠綠濕地、廣闊草原和連綿天山雪峰作背景,風光醉人,十分適合騎行。
晚餐我到湖畔一家牧民的蒙古包吃飯,這裡吃飯不便宜,但剛好上一手客人吃剩了很多麪包、蔬菜,我點了幾串串燒就吃得很飽了。
晚上我在湖畔找了個遠離道路的草原露營,背後有個小山丘,不易被發現。
草皮軟綿綿,享受一個人天空為帳、大地為床,沒半點寂寞的感覺。
我露營的地方面向東方,經過只有幾度的寒冷晚上,第二天早上坐在帳篷中泡一杯熱奶茶看日出,真夠浪漫。
這裡算是到現在為止我最喜歡的露營地了。
離開塞里木湖,前往中國最後一站──邊境城市霍爾果斯。早前辛苦爬了70公里的坡,這天自然是爽快的下坡,而且沿途穿越在壯闊的天山山巒間,每每進出隧道都忍不住高呼叫絕。
有塞里木湖和這一段路作回饋,之前多辛苦也值得了。
終於,我到達了中國段的最終站,旅程即將進入全新一章。
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