Day 109 烏魯木齊

Day 110 烏魯木齊 > 石河子市 155.58公里

Day 111 石河子市 > 烏蘇市 125.26公里

Day 112 烏蘇市

Day 113 烏蘇市 > 托托鄉 107.08公里

Day 114 托托鄉 > 精河 70.73公里

Day 115 精河 > 四台 107.32公里

Day 116 四台 > 賽里木湖 68.38公里

Day 117 賽里木湖 > 霍爾果斯 121.36公里

總騎行距離：5919.99公里

 

新戰友「銀鷹」

離開烏魯木齊，一路向西往中國邊境進發。

由烏魯木齊至精河一段路大部分都是沈悶的工業區，沒甚麼風景。這幾天主要是要重新適應新拍檔「銀鷹」。

（想知道我為何換了單車請參看「再見白龍」）

由公路車換成山地車，無論操作、騎乘姿勢、速度等都需要重新適應，「白龍」跟我一起走過了5000公里的路，早已人車合一，現在要跟新車重新建立默契真的有點吃力。首先要習慣「銀鷹」跑平路和下坡沒有「白龍」的爆發力，好像如何努力蹬還是蹬不動。但「銀鷹」有他的長處，他的爬坡能力比「白龍」強得多。

荒廢農村

由精河前往賽里木湖的路，有70公里是爬坡，由海拔500多米爬升至2000多米，若是騎白龍我早要下車推了，銀鷹卻可堅持騎乘，而且還不用全程用最低波。

話雖如此，70公里的長坡也太長太陡，原本打算1天內到達賽里木湖，但到黃昏還剩下20多公里，而且筋疲力竭了。沿途都是無人山區，直至去到公路旁一條叫四台的小村，乍看之下盡是破敗的空置房屋，起初還以為是廢墟，仔細看竟有一家回民在經營小飯店和客棧，於是決定在此過夜。

老闆娘說從前這裡住了很多牧民，自從旁邊建了高速公路，大部分人都搬走了，就只剩下他們和另外兩三家。

這裡沒有電、沒有自來水，煮飯用炭火、洗澡也只能用水桶裝水抹身。

但在這幾乎無人的深山中，有餐熱飯吃、有張簡陋但舒適的床休息，算很奢侈的享受了。

賽里木湖

早上離開農家時，老闆都還未起床，我留下感謝的字條就出發了。

沒吃早餐實在不夠力氣爬坡，結果我首次直接在高速公路上開爐煮食。

幾經辛苦總算到達海拔2000多米的賽里木湖，入口外已有幾部旅遊車，離開烏魯木齊後很久沒見過遊客了。

「你從哪裡騎過來的？」排隊購票時前面的人問我。

「香港。」我若無其事地回答。

「香⋯⋯香港？！！」她驚叫，眼球都幾乎掉下來。

然後我就變成動物園裡的猴子了，糾纏了很久才脫身。

賽里木湖是新疆海拔最高、面績最大的高山湖泊，而且沒有像天山天池般發展得過份商業化，主要的建設就只有環湖公路。

騎單車可以環湖一周，堪藍湖水在陽光下閃耀銀光，加上湖畔翠綠濕地、廣闊草原和連綿天山雪峰作背景，風光醉人，十分適合騎行。

晚餐我到湖畔一家牧民的蒙古包吃飯，這裡吃飯不便宜，但剛好上一手客人吃剩了很多麪包、蔬菜，我點了幾串串燒就吃得很飽了。

晚上我在湖畔找了個遠離道路的草原露營，背後有個小山丘，不易被發現。

草皮軟綿綿，享受一個人天空為帳、大地為床，沒半點寂寞的感覺。

我露營的地方面向東方，經過只有幾度的寒冷晚上，第二天早上坐在帳篷中泡一杯熱奶茶看日出，真夠浪漫。

這裡算是到現在為止我最喜歡的露營地了。

 

離開塞里木湖，前往中國最後一站──邊境城市霍爾果斯。早前辛苦爬了70公里的坡，這天自然是爽快的下坡，而且沿途穿越在壯闊的天山山巒間，每每進出隧道都忍不住高呼叫絕。

 

 

有塞里木湖和這一段路作回饋，之前多辛苦也值得了。

終於，我到達了中國段的最終站，旅程即將進入全新一章。

 

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