Day 47丹鳯 > 商洛 46.81公里

Day 48 休息

Day 49 商洛 > 玉山 71.20公里

Day 50 兵馬俑、秦王陵

總騎行距離 2161.32公里

 

進入陝西後，就一直趕路往西安進發，除了因為西安是我的大Check Point，也是由於陝西大部分景點都集中在西安周邊。

「你要去哪裡？」旁邊一輛車裡的男人問我。

「我⋯去⋯渭南。」我推著單車，喘著氣回答。

「我家就在渭南，正要回去，載你吧，你這麼累。」他說。

我猶豫了一會。

由商洛前往西安東北方的渭南，中間要翻過一整座山，幾十公里的路不斷爬坡，中午太陽正猛，該有三十六、七度吧，太斜的路只能推行了，實在不夠力。

竟然有人主動讓我坐便車，真是很大的誘惑呢。

我不是不會坐便車，例如從住處來回前往景區，我會接受坐一趟便車。

但移動的大路線，還是想堅持。

「不用了，謝謝，我還是想自己騎行過去。」我拒絕了。

「哈哈，要鍛鍊身體嗎？那加油啦！」然後他開車走了。

看著那遠去的車尾，我該後悔嗎？

後面是更斜的斜坡和山路，一直上一直上，或許我真的應該坐便車的。

雖然是半推半騎行，但總算到了山頂，累得頭也痛了。

有幾十公里的上山，自然有幾十公里的下山。

沒有上山的辛酸，就沒有下山的痛快了。

幸好我有堅持。

總算到了西安近郊，我住進了親戚的家，他們家離兵馬俑只有二十分鐘車程。

第二天馬上前往嚮往已久的秦始皇兵馬俑博物館。

1974年，農民挖井時意外發現陶片，令深埋地底二千多年的千軍萬馬重見天日，博物館在陶俑出土原址上興建。

無論在照片、影片看過多少次，踏進一號坑時仍然會被氣勢磅礡的陶俑大軍震撼得目瞪口呆。一號館是最早挖掘的遺址，重現完整的兵馬隊列，然而即使這最早挖掘的一號館，挖掘和修復工作仍在進行中，在後方可看見考古學家們的工作空間，和修復過程中不同階段的陶俑。

三號坑規模較小，但出土是都是高階兵種，是軍隊的指揮部。

二號坑最遲開放，大部分仍在挖掘當中，但館中展出幾個完整的陶俑可近距離觀察。每個陶俑的衣服紋理、神情、動態都不一樣而且相當細緻，那頭馬俑甚至能看到馬匹健壯的肌理，坊間的仿製品真是無可比擬。

現在看到的兵馬俑其實只是秦皇陵的冰山一角，估計陶俑至少還有六分五未出土。出土的陶俑一般都是破碎的陶片，考古學家需要一塊一塊紀錄、拼貼，修復過程相當漫長。

秦皇陵的核心部分在兵馬俑博物館的兩公里外，由博物館有免費巴士前往秦皇陵遺址公園，那邊⋯⋯的確只是一個公園。有兩個遺址展出少量陪葬品，但真正的秦始皇陵寢則完全未開挖，據說封土堆下還埋藏著宏偉而錯縱複雜的地下宮殿，由於怕貿然開挖會破壞古物，官方仍在等待考古科技更進步時才揭曉這二千年的謎，希望有生之年可以見到啦！

騎行四十多天，萬水千山來到西安，最主要就為了一睹兵馬俑的鬼斧神工。

終於，在第五十天踏進博物館，俯瞰這壯觀的藝術奇蹟，當然為眼前的奇景感動，但更感動的是⋯⋯

 

我來到了。

騎著一部單車，從香港來到西安看兵馬俑。

 

我看著在考古工場埋首工作的考古學家們，將一塊一塊陶片拼貼，看似沒完沒了的工作，但經過這些年，已重現了這麼壯觀的隊列。製作千兵萬馬是奇蹟，修復千兵萬馬也許是更大的奇蹟。

再困難的工序，一塊一塊去拼貼，總有一天會完成；

再遙遠的目的地，一步一步去走，總有一天會到達。

既然西安都來到了，南非可能嗎？

可能的，一定可以。

PS. 在這裡要提醒一下準備來參觀兵馬俑的朋友，博物館門外有許多聲稱以很便宜價錢載你去「博物館」的人，千萬不要相信！只要看完博物館乘坐免費巴士過去秦皇陵就好了，博物館門票是包含秦皇陵的。那些人會把你載到秦皇陵入口旁的另一個景點「溯源.秦皇陵」，那是一個魚目混珠的商業景點，需要另外付費，據說裡面只有兩個小坑和無聊的3D電影。我差點被坑了，幸好發現要另外付費而問清楚。

 

待續⋯⋯

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